Buques de superficie y torpedos

Muchos buques de superficie de diferente tonelaje y tipo, como ya se comentó, también llevaban tubos lanzatorpedos. Hubo una clase de destructor francés, la clase Le Hardi, que podían llevar un torpedo antisubmarino remolcado. Al margen de esta anécdota, por lo general los destructores y muchos cruceros solían llevar una o varias baterías de tubos L.T.

El número de baterías de tubos lanzatorpedos, (con una dotación variable de torpedos) variaba dependiendo del tipo de buque, y de su nacionalidad. Por ejemplo los destructores de EE.UU. llevaban entre 4 y 16 tubos. (El Bemham con un desplazamiento a plena carga de 2250 Tns. portaba 16 tubos L.T., los Mahan con 12 tubos o los Fletcher con 10). Esto era porque los destructores que operaban en el Pacífico eran usados más como buques de escolta contra ataques de superficie o aéreos que antisubmarinos, debido más que nada a la poca actividad atacante de los submarinos japoneses.

Sin embargo aquellos destructores de EE.UU. usados en el Atlántico se distinguían más por su preparación para la ASW (guerra antisubmarina) debido a la alta actividad de los U-Boot.

Sin embargo, y volviendo al tema del número de torpedos, debemos comentar que los buques japoneses por lo general no solían superar las dos baterías T.L.T. con 4 tubos cada una, pero su efectividad era mayor gracias a los famosos Long Lance. Algunos destructores como el Shimakaze tenían 15 tubos, los clase Kagero y los Asashio 8, o los clase Matsu y Akitsuki, éstos dos últimos tipos con cuatro tubos.

Los polacos clase Grom con 6 tubos y después 3.

Los británicos clase Co con 4 tubos, los clase K con 10 tubos.

Los alemanes más bien torpederos tipo 1 con 3 tubos o los tipo 39 con 6 tubos.

Los rusos Ognevoi con 6 tubos, el Tashkent con 9 o los Sinyi también con 6.

Los franceses clase Mogador con 10 tubos.

Los italianos Maestrale con 6.

Todo lo anterior en lo referente a destructores pero hubo cruceros que también tenían tubos L.T., e incluso acorazados.

Cabe destacar algunos cruceros japoneses que montaban los ya comentados Long Lance como los clase Maya y los Agano con 8 tubos o los gemelos Tone y Chikuma con 12.

Los cruceros ligeros ingleses generalmente llevaban 6 tubos L.T. como el Belfast de la clase Edimburgo, los clase Bellona o los Swiftsure.

Los alemanes de la clase Hipper con 12 tubos.

Los italianos tipo Condottieri con 6.

Acorazados como el Conte di Cavour italiano con 3 Tubos L.T., los franceses clase Coubert con 4, los japoneses Fuso e Ise con 5, el británico Hood y los de la clase New Mexico de EE.UU. con 2.

Todos ellos conforman una extensa lista de buques con tubos lanzatorpedos que bien se podría ampliar. Pero esta muestra general es suficiente para formarnos una idea del uso de los torpedos en buques de superficie.

Crucero japonés armado con tubos lanzatorpedos

El Takao fotografiado en diciembre de 1939

Lanzatorpedos de Long Lance (Dobles) 1 - Botella de aire comprimido para el disparo (1 por tubo) 2 - Conducto de aire comprimido 3 - Válvula de disparo 4 - Tapas del tubo 5 - Conjunto de pulsadores de disparo automático de los cuatro tubos 6 - Mecanismo de variación de ángulo de disparo 7 - Torpedo 8 - Manilla de la válvula de disparo

Lanzatorpedos de Long Lance (Cuádruples) 1 - Botella de aire comprimido para el disparo (1 por tubo) 2 - Conducto de aire comprimido 3 - Válvula de disparo 4 - Tapas del tubo 5 - Conjunto de pulsadores de disparo automático de los cuatro tubos 6 - Mecanismo de variación de ángulo de disparo 7 - Torpedo 8 - Manilla de la válvula de disparo

Montaje de tubos lanzatorpedos Long Lance en el destructor IJN Shiranui de la clase Kagero. El destructor se encuentra en reparaciones en un dique seco del arsenal de Maizuru. Se observa nítidamente el montaje de popa de lanzatorpedos y justo detrás esta la "caja" que contiene las recargas de torpedos. Entre las chimeneas se encuentra, casi "camuflado" entre la ropa tendida, el montaje de proa y los cargadores de las recargas de estos.

Mediavilla
imhotep12@msn.com
Mayo 2005

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