Operación rescate del Graf Spee

Cañón de 150mm del Graf Spee

El único cañón de 150mm (22 kilómetros de alcance) rescatado hasta el momento está emplazado en la puerta de entrada del Museo Naval de Montevideo desde hace años.

Vista lateral derecha del cañón de 6" del Graff Spee en su actual emplazamiento.

Detalle de la vista lateral.
Marcas:
1.- Tapa del eje del alza, 2.- Tapa de mecanismos, 3.- Tapa de sujección del eje, 4.- Chapa de protección

Detalle de la vista lateral parte trasera
Marcas:
1.- Conjunto de culata y cierre, 2.- Tapa de sujección del eje, 3.- Tapa del eje del alza, 4.- Tapa de mecanismos, 5.- Engranaje de giro del cañón.

Detalle de la cureña y la base
Marcas:
1.- Tapa de mecanismos, 2.- Cureña, 3.- Engranaje de giro del cañón, 4.- Pernos o tornillos de sujección del cañón a la base, 5.- Base del cañón, 6.- Carcasa del motor de giro del cañón (vacía), 6.- Engranaje de giro fijo de la base

Vista lateral trasera del conjunto de la culata y ejes de giro
Marcas:
1.- Carga de proyectiles, 2.- Conjunto de la culata, 3.- Tapa del eje del alza, 4.- Engranaje de giro del cañón, 5.- Engranaje de giro fijo de la base.

Vista lateral posterior del cañón
Marcas:
1.- Carga de proyectiles, 2.- Conjunto de la culata, 3.- Tapa del eje del alza, 4.- Chapa de protección, 5.- Cañón, 6.- Chapa de anclaje a la casamata o torre, 7.- Chapa baja de anclaje, 8.- Engranaje de giro

Vista de la culata
Marcas:
1.- Conjunto de la culata, 2.- Recámara y cierre, 3.- Carga de proyectiles

Vista lateral izquierda
Marcas:
1.- Chapa de protección, 2.- Tapa de sujección del eje, 3.- Tapa del eje del alza, 4.- Pernos o tornillos de sujección de la chapa de anclaje a la casamata o torre, 5.- Chapa de anclaje a la casamata o torre, 6.- Alojamiento de motor y engranajes del alza, 7.- Sector dentado para regular el alza por medio de los mecanismos (motor y engranajes) alojados en la marca (6), 8.- Engranaje fijo de giro de la base.

Vista lateral trasera por la derecha
Marcas:
1.- Conjunto de la culata, 2.- Sector dentado para regular el alza por medio de los mecanismos (motor y engranajes) alojados en la marca (4), 3.- Engranaje de giro 4.- Alojamiento de motor y engranajes del alza.

Vista general por la izquierda
Marcas
1.- Conjunto de la culata, 2.- Sector dentado para regular el alza por medio de los mecanismos (motor y engranajes) alojados en la marca (3), 3.- Alojamiento de motor y engranajes del alza, 4.- Chapa de anclaje a la casamata o torre, 5.- Chapa de protección, 6.- Cañón, 7.- Engranaje de giro

 

Gabriel Mansilla
Fotografías
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Mediavilla
Datos técnicos
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